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端對端加密不開放免費使用!Zoom:方便配合 FBI 調查

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區塊客 2020-06-04

新冠肺炎疫情蔓延多國之際,全民為配合防疫足不出戶,透過遠端辦公也就導致視訊會議需求大增,雲端視訊會議軟體 Zoom 也因此瞬間爆紅。6 月 2 日,Zoom 公布第一季財報,指出該季創下了 3.28 億美元的營收,比去年同期成長 169%。今年 2 月到 4 月底期間,Zoom 淨利還達到 2,700 萬美元,也遠高於去年的 20 萬美元。 正值疫情高峰、用戶數激增之際,Zoom 開始爆發一連串資安漏洞,除了伺服器、開發團隊皆在中國,可能有資料洩露給中國政府的疑慮外,還有心人士亂入干擾會議(Zoombombing)、與 Facebook 共享個資、對投資者宣稱的端對端加密其實是「掛羊頭賣狗肉」,也不夠安全。 為解決安全疑慮並保障旗下 3 億用戶, Zoom  今年  5 月宣布收購資安新創 Keybase,將吸納 25 名員工及其平台端對端加密服務,用於研發保密性比原來更高的視訊會議服務。 公司執行長袁征近日證實,「Zoom 未來將不會向免費版的使用者提供端對端加密服務」,以方便日後配合各國執法單位,甚至是美國聯邦調查局(FBI)的調查。 他還表示,Zoom 目前還處於開發階段的端對端加密服務,未來僅供可驗證身份的付費用戶使用,主要是為了防止惡意人士利用 Zoom 從事不良意圖,因為免費用戶僅以電郵登入,不足以提供身份辨識所需,再者,若犯罪資訊被端對端加密,也將造成警方在蒐證時困難重重。 不過許多用戶仍然不買單,許多企業停止使用,像是電動車大廠特斯拉、紐約市的各級學校機關、美國國家航太總署(NASA)、英國政府機關、新加坡教育部、台灣政府公務機關,皆下令停用。 看準這波商機,區塊鏈瀏覽器 Brave 5 月底正式推出以端對端形式加密的視訊聊天功能「Brave Together」。目前,用戶可前往 Brave Nightly 開發者瀏覽器測試這項新功能。 Brave 表示,新推出的視訊聊天功能並無通話次數的限制,且能邀請兩名互動視訊參與者。只要是 Brave 瀏覽器的用戶都能使用這項功能,而無需再另行註冊新的帳號。值得注意的是,Brave Together 是基於一款免費、開源的加密視訊軟體 Jitsi 開發而成的,就連台灣政務委員唐鳳都曾推薦使用。 不過事實上,使用 Jitsi、Brave Together 並不需要安裝軟體,直接打開網頁版即可使用所有功能,而且,無論是會議發起者或參與者都不需註冊帳號。 熱門市場動態與新聞傳送門: 區塊客致力於發掘和整理各種與區塊鏈技術有關的內容,只要與區塊鏈或區塊客網站有關的合作和/或建議,我們都非常歡迎。請您發電郵至 [email protected] 與我們聯繫。

美證管會「加密教母」Hester Peirce 獲川普欽點連任至 2025 年

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區塊客 2020-06-04

美國證券管理委員會(SEC)知名的加密貨幣捍衛官員、在社群內有 「加密貨幣教母」封號的委員 Hester Peirce 原預定今年 6 月 5 日任期屆滿後卸職。 然而,《彭博法律》(Bloomberg Law)近日報導, Hester Peirce 已獲美國總統川普提名連任,若順利獲得參議院通過,則 Hester Peirce 接下來至少還可繼續任職至 2025 年。 Hester Peirce 最初是於 2018 年首次擔任美國證管會委員,之所以會被幣圈人士受封為「加密貨幣教母」(Crypto Mom),原因是她對美國證管會否決 Winklevoss 雙胞胎所提出的比特幣 ETF 一案持異議看法。她認為,新興產業在發展演進的同時,不應該受當前法律所局限,最終折衷妥協。 作為美國證管會內最知名的「幣圈盟友」,她原預計卸任一事令加密貨幣圈內許多人擔心不已。面對社群的不捨,Hester Peirce 今年 4 月曾笑言,「我認為,SEC 應該是由許多加密貨幣教父、教母組成的單位,而不是只有一個教母」。她接著強調,角色層級和明確的監管會比任何一個角色都更加重要。 Hester Peirce 表示,「這當中最關鍵的應該還是要訂定明確規則,然後大家都各司其職」,「而且,最重要的是,必須建立能超越任何特定人物的架構」。 目前,Hester Peirce 正致力推動一項政策倡議,旨在首次代幣發行(ICO)建立一個安全避風港,保護這些項目免於受政府依證券對待,為期三年。 熱門市場動態與新聞傳送門: 區塊客致力於發掘和整理各種與區塊鏈技術有關的內容,只要與區塊鏈或區塊客網站有關的合作和/或建議,我們都非常歡迎。請您發電郵至 [email protected] 與我們聯繫。

【狂人日記】比特幣震盪期間,主流幣或有所動作。6 月 4 日行情分析

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區塊客 2020-06-04

川普這瘋子,居然喊出了 6 月 16 日起暫停所有中國航班的客運,之前中國民航局沒批复他們美聯航飛往中國的航班,川普就來這麼一手,倒逼我們給開通,一個美國總統,除了每天說慌和算計,幾乎什麼都不會,其目光如老鼠一樣短淺,憑一己之力,把美國帶向了疫情優先,黨派分裂。這大哥今天居然還舔著臉說自己去白宮防空洞只是為了視察,並沒有躲起來,他到底多無聊,多懦弱。美國的前幾任總統昨天紛紛對川普發起聲討,其中包括克林頓,小布什和奧巴馬,美國歷史上前任總統不會插手現任的政事,如今川普引起眾多前任奮起聲討,他到底多麼失敗。 目前國內航空公司還沒有對 6 月 16 日以後的航班是否取消做出定奪,國內民航局也同意每週為美國航空公司開通 1-2 次航班,最終川普這個施壓政策估計會取消。總之美國有這麼一位變化多端的總統,給了世界極大的不安定因素,讓本來可以生活在幸福時代的人們憑空多了一份風險,也許他的時日已經不多,經歷疫情、熔斷和種族歧視的遊行後,他的支持率已經大大下降,當他退任總統那天到來之時,他的家族必將遭到全面報應,得道多助,失道寡助,悲乎!活不久矣! 現在全世界的比特幣玩家都盯著灰度,因為他是近期加倉比特幣規模最大的投資者,有人統計,灰度目前大約持倉比特幣 45 萬枚,要知道他的持倉成本基本都在 8000 以上,這種規模的資金沖進來,如果不奔著數倍賺錢,是很難退出的,因此灰度至少會看漲比特幣至 5 萬美元才會在 1 萬下方不斷的加倉。比特幣目前市面上流通的應該不超過 1500 萬,灰度一家機構就佔了 3%,是非常龐大的持倉量,預計後面他還會進一步加倉。其實這就是大機構在給散戶接盤抬轎子,未來這樣的機構不會減少,灰度不會是最後一個,僅僅是個開始,所以對於長期價格來說,無需擔心。 Defi 鎖定的比特幣創下歷史新高,總量不算大,區區幾萬枚,但趨勢是好的,說明越來越多的人持有比特幣,並將其當作一項資產長期持有了,共識玩家越多,未來上漲越確定。 比特幣: 現在的行情,分析比特幣比較尷尬,如果有人用各種指標糊弄你,基本沒必要看他了,因為現在的 k 線就只告訴我們兩個字,操縱。狗莊盤控的特別好,不僅 10000 來去自如,折騰之後仍然在控制關鍵點位,大家打開小時圖,看看這整齊的 k 線,這就叫做狗莊畫出來的,所有你看到的,都是他想讓你看的,這種時候他就是在等多空雙方逐步開倉,然後朝著多數人相反的方向運轉,所以 K 線不用看,反大眾來做或許是不錯的選擇。非要看技術面的話,日線沒走壞,繼續沿 5 日線震盪走高的概率較大。 ETH: 今天相對強勢,如果主流幣敢於吃掉前天的上影線,那麼比特幣很可能被這種情緒被動帶起來,總之沒破 5 日線,持倉的可以再觀察一下。整體仍然處於日線背離狀態,回調是時間問題。 XRP: 今天放量了,但 0.21 壓力仍然不小,弱勢聯動其他主流。 LTC: 今天放量,放的還比較大,走勢相對健康,有補漲需求,可以考慮參與。 BCH: 強勢上行,之前被套的大資金出現自救,有望繼續震盪上行。 TRX: 近期相對強勢,和孫宇晨天天喊有關係,可以沿 5 日線嘗試參與。 ADA: 這走勢真兇,量能持續放大,高位換手,一直沒跌破 5 日線,但追高不是我的風格,只能看著了。 XMR: 線走挺穩,可以先拿著。 THETA: 出現了一定反彈,預計還有空間,壓力 0.3,0.35。 其他主流幣量能都不好,不是重點,就不一一分析了,總之主流幣這兩天會強於大餅,可以轉換思路短線參與。 聲明:文章僅代表作者個人觀點意見,不代表區塊客觀點和立場,所有內容及觀點僅供參考,不構成投資建議。投資者應自行決策與交易,對投資者交易形成的直接間接損失作者及區塊客將不承擔任何責任。 熱門市場動態與新聞傳送門: 區塊客致力於發掘和整理各種與區塊鏈技術有關的內容,只要與區塊鏈或區塊客網站有關的合作和/或建議,我們都非常歡迎。請您發電郵至 [email protected] 與我們聯繫。

金融業又見創新 國泰金推出電動車車聯網區塊鏈金融平台

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幣特財經 2020-06-04

(國泰金區塊鏈串接車聯網,規劃為車主提供快速融資申貸、保險理賠及商品智能推薦等服務) 5G 與人工智慧物聯網(AIoT)世代的來臨為電動車帶來多元的應用場景,全球企業也爭先展開前瞻性車聯網(Internet of Vehicles,IoV)佈局。國泰金控數位數據暨科技發展中心(以下簡稱數數發中心)領先業界推出「電動車車聯網區塊鏈金融平台」,透過區塊鏈將數據加密存證上鏈,並結合國泰產險、國泰世華銀行業務場景,讓車主未來能隱私無虞地快速享受國泰提供的汽車融資、保險理賠與商品推薦等多元金融服務。 金融業近年來紛紛挹注資源至區塊鏈,但能同時做到技術自有、業務落地且提供真實有感的科技金融服務,一直是業界難以達成的目標。國泰金控數數發中心2018年成立的區塊鏈小組專注於底層架構研究與開發,不僅具備自行拆解與建鏈的能力,更以技術落地為前提推出全新的「電動車車聯網區塊鏈金融平台」。該平台未來會在車主許可下獲取電動車行車數據,包括:開車時間、時段、時速、里程數、煞車……等駕駛行為,再將這些數據「加密存證」並即時傳送到區塊鏈。由於區塊鏈具有不可篡改的特性,國泰可將鏈上真實可靠的車主行車資訊,串連國泰產險、國泰世華銀行的保險與金融業務,為車主提供更即時與便捷的融資申貸、保險理賠、個人化商品推薦等服務,大幅優化企業內部作業流程並提升客戶體驗。 舉例而言,未來當車主以車體履歷申請融資時,國泰世華銀行可透過區塊鏈獲取車主行車資訊與維修紀錄,減少一來一往溝通時間,加快核貸速度。國泰產險也可針對車主的行車習慣或駕駛行為,評估規劃發送行車安全提醒簡訊或是推薦合適的個人化保險商品;同時也正在研究當車主發生交通事故時,運用區塊鏈資料不可竄改的特性,優化理賠審核流程。 國泰金控數數發中心數位架構發展部協理張維仁表示,「電動車車聯網區塊鏈金融平台」採用具備快速擴充、靈活部署、安全性高等特性的「超級帳本(Hyperledger Fabric)」開發框架,由於Hyperledger Fabric的框架並非公有鏈,技術門檻更高,顯示數數發中心已具備業界罕見、快速自行探勘與建鏈的能力,未來將持續協助集團與子公司開發創新商業模式與服務,推動集團數位轉型。 (國泰金領先業界推出電動車車聯網區塊鏈金融平台) 此外,Hyperledger Fabric 為許可制區塊鏈架構(Permissioned Blockchain Infrastructure),可指定特定節點參與及共同維護運作,重視資料保護,能有效率地進行共識演算,增加企業內部應用度與可信度,適合台灣金融業落地應用。 「電動車車聯網區塊鏈金融平台」由國泰數數發中心、電動車充電站服務平台宅電(ChargeSmith)與區塊鏈新創團隊BSOS共同合作,目前正進行概念性驗證(PoC),正式服務預計年底陸續上線。國泰金控表示,除了「電動車車聯網區塊鏈金融平台」,目前國泰產險與數數發中心也正緊鑼密鼓透過技術架構重整中後台,很快就會推出全新一波的科技金融應用,讓用戶與市場眼睛一亮,敬請期待。

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